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“银十”基本落空注浆管尴尬前行 |
成都众辉钢材有限公司综合报道用于制造子午线轮胎骨架材料的钢帘线盘条，曾经是衡量钢铁企业生产技术水平先进与否的重要指标之一。以前，中国钢帘线盘条的供应基本依赖进口。而随着近年来中国钢企制造水平的不断提升，钢帘线盘条的供应也由完全依赖进口转变为中国钢厂的生产已经可以满足大部分市场需求需求的萎缩，能够生产钢帘线盘条的钢厂由原先的宝钢、武钢发展到近的十多家钢厂，且产量大于需求。 为了抢占市场份额，各钢厂通过批量优惠、年终返利等策略吸引钢帘线用户订货杠杆效应，竞争日趋激烈。
但同时，仍有一部分有特殊要求的高端钢帘线盘条需要进口有保有压注浆管，并且报价较高。面对日趋激烈的市场竞争，中国相关钢企应采取应对措施注浆管，以摆脱低端市场纯粹依靠报价竞争而高端市场仍依赖进口的尴尬局面。 成都众辉钢材有限公司获悉 轮胎产量增加拉动钢帘线需求 中国汽车行业在过去10年间高速发展。相关统计，中国的汽车保有量从2005年的3100多万辆发展到2012年的1.2089亿辆，同时明显好转，轮胎的子午化率也从2005年的57%左右发展到近的88.7%。同时，卡车和商用车等的产量也因为基础建设项目的开展不断增长。虽然全球经济不景气，中国经济增速放缓，但长期来看，中国汽车生产量的增长和轮胎向子午化方向的发展是大势所趋。 随着汽车保有量及产量的不断增加钢价回暖，轮胎的销量也在增长稳中下跌，钢帘线的需求也随之不断增长。
尤其是在2008年金融危机之后以产代进，中国加大了基础建设和汽车行业等方面的投资，2008年的钢帘线需求数量为2005年的2倍，且增长趋势一直持续至今。 按照中国轮胎行业“十二五”规划，轮胎产量会继续保持6%左右的增长率，轮胎的子午化率也将保持在7%的增长水平。虽然增速较前期有所放缓，但由于基数规模较大，从绝对数量上来看还是会有一定增长。有关数据预期，中国钢帘线年度使用量在2013年预期为130万吨左右，到2015年预期将增至150万吨。 |
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