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| 注浆管市场需求是否值得期待? |
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以下是注浆管市场需求是否值得期待? 的相关信息，注浆管市场需求是否值得期待?成都众辉钢材有限公司分析显示《意见》还明确一项重要任务钢价跌幅，这就是“加强城市道路交通基础设施建设。”提出鼓励有条件的城市按照“量力而行、有序发展”的原则，推进地铁、轻轨等城市轨道交通系统建设仍在持续，发挥地铁等作为公共交通的骨干作用，带动城市公共交通和相关产业发展。到2015年，中国轨道交通新增运营里程1000公里。 业内人士也许《意见》的实施将加速各地的城市轨道交通建设市场供应，这又将拉动钢材需求。城市轨道交通建设中的隧道注浆管，桥梁、车站和沿途的变电所等都将消耗大量的钢材。与上面轨道线和车辆用钢不同，像车站、隧道、桥梁等土建项目分配决策，所消耗的主要是螺纹钢、线材、圆钢、盘螺等建筑钢材整体收缩注浆管，且用钢量巨大供大于求，在绝对数上是钢轨和车辆用钢所不能比拟的。以北京地铁黄庄站为例注浆管，两个半黄庄站车站的用钢量就相当于整个中国体育场“鸟巢”的用钢量，达到4.5万吨。按照城市轨道交通建设每投资1亿元，将拉动钢材消费1.12万吨左右(包括车站、设备等)，在2010年，中国城市轨道交通用钢消费增加1000多万吨。而《意见》明确的目标，到2015年，中国轨道交通新增运营里程1000公里。
城市轨道交通建设所要求的钢材也将明显增多。 据不完全统计，近中国正在施工建设的地铁线路超过70条，总投资额达8000多亿元。2013年中国城市轨道交通的投资将达到2200亿元，比2012年增加了400亿元。2013年将有24个城市新开工轨道交通线路，规模达40余条段、846公里。近已批准36个城市的轨道建设规划，总里程6000多公里，到2020年，所需总投资额在3-4万亿之间，对钢材需求量累计将达到3-4亿吨水平，未来几年的年均需求4000万吨以上。 无疑情况显示，《意见》的实施，给力中国钢铁市场注浆管，为钢铁市场注入动力和活力。
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